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郑州黄河公铁两用桥开始架设钢梁 郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁全长1684米，钢梁总重约39000吨。该桥钢梁设计新颖、结构复杂，主梁采用边桁倾斜的三主桁结构、主桁采用三角形构造设计，为世界首次采用。主桥钢梁采用多点同步顶推架设技术，整体顶推总重量达30000吨、顶推距离达1082米，均居世界前列。 郑州黄河公铁两用桥是郑州至新乡国道107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共用特大桥梁，也是世界上标准最高的大跨度客运专线公铁两用桥梁，其采用的整联多点同步顶推拖拉的施工工艺，是在国内大跨径大吨位整联整跨的施工中首次应用。
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